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即使菲亚特有望扩大销售,吉普仍会遇到坑洼

点击量:   时间:2017-08-02 03:03:01

<p>底特律:标志性的Jeep品牌是菲亚特克莱斯勒加强其在全球汽车行业中地位的战略的基石,但该品牌的美国销售已陷入困境</p><p> FCA首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)在关闭吉普车时犹豫不决,就像他分拆法拉利以筹集额外资金一样,但这家意大利 - 美国汽车制造商正在指望未来几年Jeep销量稳步增长</p><p>但经过长时间的稳定增长,吉普的美国销售额在5月份下降了18%,今年迄今已下降了13%</p><p>吉普发言人Todd Goyer表示,挫折是暂时的</p><p> “这是由于故意减少车队销售,以及从之前的指南针和爱国者(车型)到全新指南针的升级,”他在一封电子邮件中说</p><p>此外,他还指出“全球吉普车的销量在2017年到5月份增长了6%</p><p>”即使它在墨西哥的一家工厂增加产量,Goyer引用的模型变化迫使FCA暂时停止在Belvidere的工厂生产Jeep伊利诺伊州和俄亥俄州托莱多市的转型将在今年年底之前完成</p><p>分析师表示,虽然流行的吉普大切诺基等车型的销量依然强劲,5月份增长11%,其他因素可能会影响吉普的扩张计划</p><p> Autotrader分析师Michelle Krebs表示,“菲亚特克莱斯勒的汽车一直排在或接近多个产品质量排行榜的底部</p><p>”该公司“似乎无法扭转局面,而竞争对手则在改进前进,”她说,这可能会对销售产生制约作用</p><p>与此同时,竞争日益激烈,对品牌施加更大压力</p><p>就在本周,本田开始在俄亥俄州的第二家工厂建立其Acura MDX,这是大切诺基的直接竞争对手,以满足需求</p><p> Kelley Blue Book的执行出版商卡尔•布劳尔(Karl Brauer)指出,吉普从一开始就“兑现”美国SUV热潮,而其他品牌仍在推出新车型以充分利用贪得无厌的需求</p><p> “这使得这些品牌更容易成长,而吉普车无处可去,但特别是当两个(吉普)紧凑型车型逐渐淘汰而单个车型更换时,”布劳尔说</p><p>美国银行美林(Bank of America Merrill Lynch)分析师约翰•墨菲(John Murphy)指出,欧洲汽车制造商大众汽车(Volkswagen AG),宝马(BMW)和梅赛德斯 - 奔驰(Mercedes-Benz)正在推出新型豪华多功能车,在其占据主导地位的市场中挑战Jeep</p><p>负责Jeep品牌的FCA执行官Mike Manley在今年早些时候接受采访时表示,随着品牌继续扩展到亚洲新市场,该品牌今年仍将实现“适度”的销售增长</p><p>在中国,2016年Jeep汽车的销量增长了131%,Manley表示他预计另外一次大幅增长,因为Jeep将为中国客户提供三种不同的汽车</p><p>他说,吉普将有能力在中国建造35万辆,并且随着需求的增加可以建造更多</p><p>吉普还于6月1日首次在印度开始生产汽车</p><p>新的Ranjangaon工厂将为印度市场和其他右侧驾驶市场(这些车辆的唯一出口设施)建造新型Compass的右侧驾驶版本</p><p> “我们去年在北美自由贸易区出售了近100万辆汽车,”曼利说,