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'没有CTRP影响PH的汽车销售增长'

点击量:   时间:2017-10-02 02:11:01

<p>财政部(DoF)预计,尽管政府计划对更昂贵的豪华车市场征收更高的税率,但国内汽车行业仍在继续增长</p><p>这一保证是基于东南亚国家联盟(东盟)其他成员经济体中豪华车的强劲销售增长,其中消费税税率超过百分之百</p><p>改革汽车消费税制度是众议院第5636号法案或拟议的加速和包容税改革法案(TRAIN)的条款之一,现已提交参议院审议</p><p>根据拟议的法律,目前的四支架系统将被豪华车细分市场的五层结构取代</p><p>财务副部长Karl Kendrick Chua在一份声明中表示,在其他东盟经济体如印度尼西亚和马来西亚,汽车消费税税率高达125%和105%,但他们的豪华车市场继续蓬勃发展</p><p> Chua指出,在马来西亚,豪华车销量在2016年增长了3.9%</p><p>在印度尼西亚,豪华车制造商宝马公司最近扩大了车型和当地汽车组装,这两者都是针对国内印尼和出口市场的,尽管税率很高,但需求很高</p><p>他说,在菲律宾,情况也是如此,并指出丰田汽车菲律宾(TMP)总裁Satoru Suzuki最近被引述为表示他的公司将坚持其2017年的产量,尽管预计汽车销量的初步下降因为税制改革方案中即将出现的汽车价格上涨</p><p>丰田看到需求很快再次回升</p><p> Chua表示,TRAIN的目标是让富国而不是穷人承担税收负担,使国家的税收制度更加有效,更简单,更公平</p><p> “杜特尔特政府的税制改革议程并不意味着对纳税人造成不适当的负担,”蔡说</p><p> “这意味着将负担转嫁给那些应该支付更多但长期避免支付或享受全面免税和特殊待遇的人</p><p>”“宪法规定税收制度必须是渐进的,即,税收由能负担得起的人承担,“他解释说</p><p>据他说,对奢侈品征税是一项非常累进的税收</p><p> DoF官员表示,根据列车法案,第一个支架中的大众市场车辆,如丰田威驰的基本车型,只会增加约13,000比索</p><p> “这意味着,即使在最差的融资条件下,即使是50%的利息也是一个非常高的假设,大众市场汽车的拟议税率只会在60个月的摊销中增加约P350,这就是汽车的标准贷款期限</p><p>由于提议的高额个人所得税减税所带来的额外实得工资可以抵消这一点,“DoF声明说</p><p> Chua同样强调,根据列车法案,皮卡车,公共汽车,卡车,货车,吉普尼/吉普尼替代品以及水泥搅拌车,消防车,动臂卡车,救护车和重工业越野车等特殊用途车辆被排除在拟议的汽车消费税调整之外</p><p>用作通勤车辆或多用途车辆(UV)快车的变型如三菱冒险,五十铃Crosswind,丰田Hi-Ace和日产Urvan的成本在P800,000和P1.3百万之间,并且不会受到调整的显着影响,