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PH - Moody's的税单通过信用积极

点击量:   时间:2018-01-02 02:09:01

<p>上周在国会下议院提出的第一揽子综合税改革计划(CTRP)的通过对菲律宾来说是信贷利好,因为它将解决政府薄弱的创收问题,信用评级机构穆迪投资者服务公司称菲律宾在穆迪的加速与包容税改革(TRAIN)中获得'Baa2稳定'评级,CTRP的第一个方案在众议院休会前于5月31日以246-9票通过一票弃权获得众议院批准</p><p>火车法正在等待参议院批准该法旨在降低所得税,并通过堵塞税收漏税,限制增值税(VAT)豁免和调整燃料消费税等措施来弥补相应的收入损失</p><p>火车是最初的税收改革法案 - 众议院法案4774的合并 - 与其他54项与税收相关的措施“火车法案将增加收入和影响穆迪的副总裁兼高级信贷官克里斯蒂安德古兹曼在周一发布的穆迪信贷展望的一篇文章中表示,德古兹曼在前景中表示,虽然政府的收入占政府收入的一部分</p><p>从提高税收合规性的行政措施来看,2016年的国内生产总值(GDP)从2016年的134%提高了近2个百分点,达到152%,菲律宾的收入也低于大多数投资级别的Baa级同行</p><p>仅高于印度尼西亚(具有Baa3正面评级),其收入相当于2016年GDP的125%;哥伦比亚(Baa2稳定)为149%;他说,并且远远低于发展中国家Baa评级的中位数229%</p><p>但是,de Guzman还指出,尽管原始法案中批准的法案中反映的变化将侵蚀收入,但它们被项目的额外税收所抵消</p><p>例如汽车,燃料和含糖饮料财政部(DoF)的最新估计显示,在实施拟议措施的第一年,政府可能产生可能的净收入P130亿,比P1572亿下降17%</p><p>经济管理人员最初根据HB 4774进行估算,其中列出了将废除的95项特别法律</p><p>原始版本不包括对含糖饮料征税,但规定在三年后将燃油消费税指数化为通货膨胀税与DoF认可的四层结构相比,它还提供了一个五支架的汽车税收计划</p><p>它将在两年交错的b上实施asis从2018年开始,而不是最初在第一年全面实施的建议“官方估计税收改革的收入效应仍未实现,但我们预计到2018年债务负担能力比率将从244%降至不到13%</p><p> 2010年,如果法案在今年晚些时候通过成为法律,“德古兹曼表示,在缩小赤字方面至关重要的是德古兹曼补充说,等待参议院批准的火车站法案对于维持狭隘的财政赤字也至关重要,因为总统罗德里戈·杜特尔特政府打算加强基础设施建设在2022年的任期内支出政府计划今年在基础设施建设方面投入884亿比索,涵盖所有地区的项目,包括小型,中型和大型企业</p><p>到2022年的六年间,政府打算花费P84万亿美元用于基础设施“随着政府计划增加财政赤字,火车法案也将有助于控制财政赤字从2020年的预算目标183%到2020年,支出逐渐增加到GDP的20%同期,政府预计2020年基础设施支出将从2017年的53%增加到GDP的71%,“他说,但是由于没有进行税制改革,穆迪的官员警告说,财政赤字可能会扩大到目前政府对2022年预测的目前所设想的GDP水平的3%,这有可能扭转2010年政府开始的债务整合趋势政府的改革能力De Guzman也强调,税收改革法案的通过也表明了在围绕政府关注安全和毒品战争的政治争议中实施改革的能力 自去年以来,杜特尔特总统的政府陷入了与他关注安全和毒品战争有关的各种争议中</p><p>因此,与国会两院的一些派别关系紧张,威胁要将注意力从改革议程上转移开,特别是那些与经济和财政问题有关“尽管如此,杜特尔特先生在选民中一直保持着很高的支持率,以及在众议院中占绝大多数席位的联盟,并且利用他的政治资本将TRAIN法案推到立法机关,